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                  瀝青路面滲水老化及松散掉粒修復方案


                    公路瀝青路面是我國當前較為普遍的路面結構,具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養護維修簡便,能夠吸水,且適宜于分期修建等優點,得到廣泛的應用。但由于瀝青混凝土材質本身的差異,以及受設計和施工水平的影響,瀝青路面往往會出現貧油泛白、細微裂縫、網裂、細骨料缺失、松散掉粒及車轍凹陷等常見病害。這些病害的出現嚴重影響了行車速度、行車安全,加大了汽車磨損,縮短了瀝青路面使用壽命。

                    1、貧油/細微裂縫/離析/空隙大滲水

                    老舊路面原因:臨近使用年限、路面磨損、瀝青老化、高溫熱老化、紫外老化(太陽光/紫外線引起的,使其粘附性變弱,從而從集料表面脫落)。

                    新鋪路面原因:瀝青混合料配合比的有誤或瀝青用量過低、級配不合理、攤鋪的厚度和成品料的最大粒徑不成比例(表現是攤鋪中攤鋪機震動很大)、油量不夠、料的壓碎值指標不合格(施工后出現發白,斑點狀)、碎石材料在入倉時沒有烘干、拌合時間短,瀝青還沒有完全包裹住材料。

                    細微網裂原因:瀝青標號不合理,低溫抗變形能力較差,致使瀝青面層在低溫下產生收縮開裂;老化失粘,延展性降低,變形能力減弱,路面被拉斷,多呈現龜裂;瀝青混合料質量差,拌和時間過長,拌和溫度過高或者在儲料倉中存儲時間過長,瀝青本身老化,導致混合料抗變形能力降低而產生的裂縫;路面結構中含有軟弱夾層,粒料層松動,水穩定性差,從而形成網狀裂縫;瀝青層的厚度不足,水分侵入,導致層間結合較差,加速了網狀裂縫的形成;瀝青總體強度不足,在損壞初期形成網裂,然后裂縫逐步擴展,縫間距變小。

                    級配離析:熱拌瀝青混合料在生產、運輸、攤鋪過程中的不當操作造成混合料粗細集料分布不均,產生離析。粗骨料較為集中的地方瀝青路面的空隙率較大、瀝青含量低,導致瀝青路面產生水損害及耐久性降低,從而產生疲勞裂縫、坑洞以及剝落等其它病害;細集料較為集中的區域瀝青路面的空隙率小、瀝青含量大,容易產生車轍、泛油等病害。

                    溫度離析:熱拌瀝青混合料在運輸、攤鋪的過程中,由于不同位置的混合料溫度下降不一致,導致混合料的溫度差異,產生溫度離析。運料車表面的混合料、運料車車箱的兩側以及攤鋪機兩翼的混合料易產生溫度離析。

                    集料—瀝青離析:含油量較大的混合料易發生這種離析,類似于瀝青混合料的析漏,SMA混合料最易產生這種離析。油石比偏小、攤鋪機行駛速度偏快、拌料倉向運輸車里卸貨、運輸車向攤鋪機里卸貨、攤鋪機攤鋪過程中,都會產生大料集中,產生離析。

                    孔隙大/滲水原因:骨料中大粒徑骨料占比大,小粒徑骨料占比小,級配不合理,導致路面密實度下降,路面孔隙大,滲水嚴重。

                    修復產品:02號產品硅瀝青路面修復劑(油性霧封層)/03號產品環氧乳化瀝青修復劑(水性霧封層)

                    2、中重度網裂/細骨料缺失

                     網裂原因:瀝青針入度偏小,粘結性能不良;瀝青用量偏少,油石比不合理;礦料潮濕或不潔凈,與瀝青粘結不牢;拌和時溫度偏高,瀝青焦枯,粘結性能不良;瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良;攤鋪施工時,未充分壓實;瀝青混凝土溫度偏低或雨天攤鋪,水膜降低了集料間的粘結力;基層強度不足,或呈濕軟狀態時攤鋪瀝青混凝土,在行車作用下可造成面層松散;溶解性油類的泄漏,雨雪水的滲入,降低了瀝青的粘結性能。

                    細骨料缺失原因:瀝青老化后,與骨料的粘結力下降,車輛輪胎長時間對路面的磨損,造成瀝青砼中細集料缺失。

                    修復產品:硅瀝青網裂修復料(04號產品)

                    3、松散掉粒

                    松散掉粒原因:瀝青針入度偏小,粘結性能不良;瀝青用量偏少,油石比不合理;礦料潮濕或不潔凈,與瀝青粘結不牢;拌和時溫度偏高,瀝青焦枯,粘結性能不良;瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良;攤鋪施工時,未充分壓實;瀝青混凝土溫度偏低或雨天攤鋪,水膜降低了集料間的粘結力;基層強度不足,或呈濕軟狀態時攤鋪瀝青混凝土,在行車作用下可造成面層松散;溶解性油類的泄漏,雨雪水的滲入,降低了瀝青的粘結性能。

                    修復產品:硅瀝青麻面修復料(05號產品)

                    4、裂縫

                    產生原因

                    強度裂縫:路基、路面整體強度不足而引起的裂縫,通常表現為彎沉較大,伴隨出現沉陷、車轍等病害。

                    疲勞裂縫:路面材料彎拉強度不足,在車輪荷載反復作用下,路面發生彎拉疲勞裂縫,這種裂縫先在縱向出現進而發展為網狀裂縫。

                    老化裂縫:瀝青材料老化,變形能力減弱,路面被拉斷,多呈現龜裂。

                    低溫收縮裂縫:由于溫度下降,路面發生較大的收縮應力,在外荷載作用下也會出現疲勞斷裂。

                    路基沉陷和施工接縫處理不佳產生的裂縫。

                    基層反射裂縫:多出現于半剛性基層或舊水泥混凝土路面中。

                    環狀裂縫:出現在檢查井周圍,路面由于溫度應力、應力集中、彎拉應力等的聯合作用使檢查井周圍的瀝青混凝土路面更容易、更迅速地破壞,破壞的形狀隨使用時間的長短呈寬度、深度不等的環狀裂縫。

                    危害

                    路基損壞:雨水進入路床,軟化土基,導致路基承載力下降,發生路基沉降、沉陷。

                    基層損壞:雨水滯留層間,行車荷載動水壓力總用下沖刷基層,裂縫擴展、唧漿、脫空,承載力下降。

                    面層損壞:行車荷載動水壓力作用,瀝青膜剝落,松散、坑槽。

                    服務降低:影響路容路貌,降低行駛舒適性。

                    修復產品:常溫自流平硅酮灌縫膠(42號產品)

                     時間:2022-01-13


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